Diyarbakır’ın Kulp ilçesinde 11 Kasım 2025’te viyadük inşaatında yaşanan ve 4 işçinin yaşamını yitirmesiyle sonuçlanan iş kazasına ilişkin yürütülen soruşturmada kritik bilirkişi raporu tamamlandı. Diyarbakır Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından “taksirle ölüme ve yaralamaya sebebiyet verme” suçlamasıyla sürdürülen soruşturma kapsamında hazırlanan raporda, kazanın önlenebilir olduğu tespiti dikkat çekti.
Makine ve inşaat mühendisi ile iş güvenliği uzmanından oluşan 3 kişilik bilirkişi heyetinin saha incelemeleri sonrası hazırladığı 19 sayfalık raporda, beton dökümü sırasında aşırı yüklenme ve iskele bağlantılarının yetersizliği kazanın temel nedeni olarak gösterildi. Rapora göre, iskele sistemine ait statik hesap ve proje onay dosyalarının bulunmadığı, kalıp iskelesi montajında eksiklikler ve uygunsuz malzeme kullanıldığı belirlendi.
Beton dökümünün mikserle yapıldığı ancak yük dağılımının kontrol edilmediği ifade edilen raporda, iskeleye ilişkin günlük ve haftalık kontrol çizelgelerinin tutulmadığı, çalışanların yüksekte çalışma eğitimi ve yetki belgelerinin bulunmadığı kaydedildi. Ayrıca olay anında gözetim ve denetim sorumlularının sahada olmadığı, denetim yapmakla yükümlü şirketin sözleşmede belirtilen kontrolleri gerçekleştirmediği vurgulandı.
Kusur Dağılımı Tartışma Yarattı
Raporda sorumluluk değerlendirmesine de yer verildi. Taşeron firma sahibi ve iskele ekip şefi F.L.’nin, bağlantı elemanlarını hatalı monte ettiği ve iskeleyi projeye aykırı şekilde kurduğu gerekçesiyle asli kusurlu olduğu belirtildi. İnşaat mühendisi K.K. ile şantiye şefinin ise gerekli denetimleri yapmadıkları ve beton döküm planı hazırlamadıkları için tali kusurlu oldukları ifade edildi.
İş güvenliği uzmanının ise risk değerlendirmesi ve eğitim yükümlülüklerini yerine getirdiği, bu nedenle kusurunun bulunmadığına kanaat getirildi. Raporda ayrıca, kazada hayatını kaybeden işçilerin iskele üzerinde çalışırken gerekli dikkat ve özeni göstermedikleri ve emniyet kemeri kullanmadıkları gerekçesiyle asli kusurlu sayıldıkları değerlendirmesi yer aldı.
Kazanın Anı Anı İncelendi
Bilirkişi raporunda, köprü ayağının son elevasyonunda bulunan başlık kirişinde beton dökümü sırasında kalıp göçmesi yaşandığı, vibrasyon işlemine geçilmesiyle birlikte kalıbın çöktüğü belirtildi. Ankraj noktalarının hatalı seçilmesinin kazaya zemin hazırladığı ifade edilirken, olayın teknik ve idari önlemlerle önlenebilir nitelikte olduğu vurgulandı.
Soruşturma kapsamında tutuklu bulunan iskele ekip şefi F.L. ile birlikte toplam 10 şüpheli hakkındaki adli sürecin, bilirkişi raporu doğrultusunda devam ettiği bildirildi.